“戴上没一会儿就头晕，摘下来眼睛又酸又胀”，最近不少消费者反映，买的太阳镜不但没护眼，反而“伤眼睛”。
总台记者调查后发现，大量劣质太阳镜连基本的产品标签都没有，商家自己都说不清产品参数，还有生产厂家直言，“几毛钱的塑料眼镜，防紫外线怎么可能”。
这些太阳镜质量到底过不过关？佩戴之后有哪些风险？
无标签、无厂家、无参数
眼镜城销售的竟是“三无”产品
时女士前不久去海边玩，因为阳光太刺眼，就在路边临时买了一副太阳镜应急，结果刚戴上就觉得有点晕。海边紫外线太强，她硬撑着戴了一天，到了晚上，眼睛酸胀得厉害，很不舒服。
总台记者调查发现，不少消费者反映过类似问题，尤其是近视人群，戴上劣质太阳镜后的体验更糟糕，“戴上之后视野一点都不通透，基本上就看不清东西，还头昏发胀”。
总台记者来到北京的眼镜市场走访——这里是国内规模比较大的眼镜集散地之一，聚集了大量眼镜店。
在一家店铺，销售人员看记者戴着近视眼镜，马上推荐了一款黑色近视太阳镜片，还重点强调它的防紫外线功能，“UV400这是防紫外线的，UV-1就是UV400，最高防护等级”。
但记者咨询行业专家了解到，“UV-1”其实是已废止的眼镜国家标准，属于旧标准中的透射比分级指标，防护范围仅要求覆盖380nm以内紫外线；而UV400是指阻隔400nm以下紫外线的防护效果。在新国标中，也不存在“UV-1”等于“UV400”的说法。
更令人意外的是，不少店铺直接将无产品执行标准、无生产厂家、无合格证的太阳镜摆在货架上销售。少部分产品虽然有标签，也未勾选类别，没有提供有效信息，销售人员也无法说明产品的具体参数。
记者花410元购买了四副眼镜，付款后商家随即将这些展示品打包，四副眼镜无论是镜体还是包装上，都没有执行标准、生产厂家、合格证等信息，也没有产品标签。
我国产品质量法明确规定，产品或者包装上必须有合格证、产品名称、生产厂厂名和厂址等信息。太阳镜国家强制性标准也明确要求，太阳镜产品应提供产品名称、商标、制造商名称和地址、执行标准号、质量合格证、镜片分类号等相关信息。
有销售人员直言，“这些眼镜来的时候就这样，散着来的。防紫外线到啥程度我没法跟你说，没有啥标准。那个1类、2类确实没打钩，出厂就没打钩，一般标得都不是很清楚”。
成本仅几毛钱，合格证随便贴
记者送检10副太阳镜，仅1副合格
记者按标签上的信息联系了其中的两家生产厂家。一家厂家的销售人员直言，“到UV400吗？那都是假的。我这几毛钱的眼镜，你让我做出UV400的样式，成本都不够”。
另一厂家表示，厂里只做塑料镜片，不做树脂的。当记者问能不能贴合格证时，对方痛快地说，“合格证是可以贴的，没有国标的产品也能贴”。
记者把随机购买的10副太阳镜送到南京市产品质量监督检验院进行检测。结果显示：6副没有标签，2副标签标注不明确，还有1副标签上写明是3类，实测透射比却是76.6%，属于1类，跟标签完全对不上，被判定为不合格产品。算下来，10副里只有1副被判定为合格，标签问题最为突出。
国家标准规定，太阳镜根据可见光透射比（俗称透光率）不同，共分为五类：
CAT0/CAT1：可见光透射比高于43%，镜片颜色浅，适合阴天或室内；
CAT2：可见光透射比18%—43%，适合日常通勤、城市出行、开车；
CAT3：可见光透射比8%—18%，适合海边、高原等强光户外；
CAT4：可见光透射比3%—8%，仅限雪地、沙漠等极端环境，严禁开车佩戴。
深色镜片≠防紫外线
戴错太阳镜比不戴更伤眼
南京市产品质量监督检验院主任刘宝提醒，开车时如果戴了4类太阳镜，当穿过隧道或山洞时，视线会突然变暗，甚至看不清前方，存在安全风险。
可记者在走访时发现，很多商家对这些参数根本不了解。有销售人员甚至将CAT等级与偏光、镜架颜色混淆，无法准确解读产品参数。
专家介绍，按照国标GB39552.1-2020，太阳镜检测项目有20多项，其中与消费者日常佩戴体验最贴近的主要有三类：防紫外线指标、可见光透射比及光学性能指标。这些指标不合格，是导致佩戴后出现眩晕、疲劳等不适的主要原因，“严重时会引起恶心呕吐，甚至可能看东西变形，偏移位置”。
专家指出，太阳镜防紫外线效果和镜片颜色深浅没有直接关联。劣质镜片即使颜色较深，也只能阻挡可见光，无法阻挡紫外线。佩戴后瞳孔因光线变暗而放大，反而让更多紫外线进入眼睛，长期可能导致角膜、晶状体和视网膜受到损伤。
针对网上流传的紫外灯照射测试法，专家表示这仅是定性参考，无法定量判断是否符合国标。选购时，产品标签才是鉴别质量最直接的依据。
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